Kui võimalik, proovige õhukompressorit soojusega varustada. Kui ei, kasutage kompressorit tuule ja lume eest nii palju kui võimalik kaitsmiseks plastkilet või muid katteid.
Kui õhukompressori seade töötab, on temperatuur suhteliselt kõrge. Pärast seiskamist tekib madala välistemperatuuri tõttu suur kogus kondenseerunud vett, mis jääb torudesse. Kui seda õigel ajal ei tühjendata, võib see külma talveilmaga põhjustada õhukompressori väljalasketoru ja muude seadmete ummistumist, külmumist ja lõhenemist. Seetõttu tühjendage pärast õhukompressori väljalülitumist ja talvel jahtumist kindlasti kompressorist ja torudest kogu gaas, õli mustus ja vedel vesi.
Pärast puhkuse ajaks seiskamist paluge operaatoril toide välja lülitada. Pärast iga tühjendus- ja läbipuhumisventiili avamist keerake ühendusmuhvi kiiresti käsitsi noolega näidatud suunas, et masina korpus pöörleks kiiresti ja väljuks masina korpusest võimalikult palju vett.
Enne puhkusejärgset esmakordset alustamist kontrollige üle kõikvõimalikud enne puhkust avatud klapid. Enne masina esmakordset-käivitamist (väljalülitatud toite korral) keerake sidurit käsitsi, et kontrollida, kas see töötab normaalselt. Käivitage masin ainult siis, kui häireid pole.
Pöörake tähelepanu kohesele{0}}käivitamisele. Madala ümbritseva õhu temperatuuri tõttu nõrgeneb määrdeõli voolavus, mis võib masina korpust kahjustada. Võimalusel tõstke enne käivitamist ümbritsevat temperatuuri. Jälgige hoolikalt õli sissepritse rõhku käivitamise hetkel. Mõne masina käiguvahetuskiirus on väga suur ja kui õli sissepritse pole õigeaegne, saavad käigud kergesti vigastada.
